配車はAIが下書き、人は仕上げだけ。
属人化をなくし、担当者が休んでも配車が止まりません。
その配車、あの人がいないと組めない…
どの荷物を、どの車両に、どう積むか。車両の形状や個体差、荷物の大きさ・重さ、納期やおろし順まで絡む配車・積載計画は、ベテランの経験と勘に頼りがち。担当者が休むと業務が止まり、受注から請求までも別々に管理されています。
勘と経験に頼る配車づくりも、toiteにまかせといて。
条件をふまえた配車計画を、toiteが自動で作成。
人は仕上げの調整だけ。あとはtoiteにまかせといて。
車両・荷物・納期の条件をふまえ、AIが配車計画の下書きを自動で作成
ガントチャートで全体を一覧し、残りの調整は人がドラッグ操作で
上段・下段の積み位置やおろし順、配送ルートまで図で確認
資格・力量・車種の適合や車検予定を確認し、無理な割り当てを防止
車両の個体差やドライバーの資格・スキルを一元管理して計画に反映
荷主データの取り込みから配車、請求書・発注書の作成までひとつに
テンプレートを土台に、EECのベテランエンジニアが業務の整理から最初の構築・リプレイスまでご一緒します。その後の改善はtoiteにまかせといて。
1担当者しか分からないExcelやAccess、古い基幹のデータや集計ルールも引き継ぎ。今の運用を止めずに、段階的に切り替えられます。
2図面の読み取り、配車計画の作成、請求書の照合など、業務ごとに効くAI機能をテンプレートに組み込み済み。すぐに使い始められます。
3仕様は実装と常に同期し、決定の証跡もすべて記録。toiteに聞けばいつでも分かる──属人化しません。
4相談するとtoiteが実装し、確認環境まで用意。小さな改善なら数分〜数十分で、動くものを触ってから本番に出すかを決められます。
5改修のたびにテストと脆弱性チェックを自動で実行。新しい脆弱性が見つかれば、toiteが起票から修正・検証まで同じ流れで進めます。
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スクラッチでもSaaSでも、生成AIでもない理由
仕様もナレッジもtoiteが一元管理。属人化せず、業務に直結し、スクラッチより速く、パッケージより柔軟に育てられます。
| 評価観点 | toite | フルスクラッチ | SaaS | パッケージ製品 | 単体の生成AI |
|---|---|---|---|---|---|
| 業務適合度(自由度) | ◎ | ◎ | △ | △ | ✕ |
| 開発・導入スピード | ◎ | ✕長期 | ◎ | ○ | ◎ |
| 初期コスト | ○ | ✕高 | ◎低 | △ | ◎低 |
| 仕様・ナレッジの一元管理 | ◎ | △属人化しやすい | ○ | △ベンダー管理 | ✕ |
| 拡張・保守 | ○ | △属人化で改修難化 | △ | △ | ✕ |
複雑な割り当てを、自動で
配車だけでなく、シフトや要員配置など「条件をふまえて割り当てる」業務に応用できます。
AIの下書きを確認・調整するだけで配車が完成🚚
ベテランが不在でも、配車が止まらず回せる🙆
条件はシステムが持つので、配車担当の立ち上がりが早い🔰
今のデータやルールを引き継いで、そのまま移行🔁
資格・残業上限・公平性をふまえて、欠員の代わりを提案👥
コンテナ・パレットの積付や生産スケジュールの割り当てにも📦
最後に決めるのは人
AIは下書き役。確定・変更の記録を残し、安心してまかせられる運用に。
EECのエンジニアがヒアリングし、物流テンプレートをベースに進め方を決めます。車両・荷物・ドライバーの条件や、ベテランが頭の中で使っている判断ルールを、今のExcelやシステムのデータとあわせて整理します。
実際の受注・車両データを使って配車計画を自動作成し、現場の担当者が画面で確認します。どこまで自動で組めるか、どんな調整が必要かを確かめたうえで、本番化に進むかどうかを判断できます。
今のExcelや古いシステムのデータ・ルールを引き継いで本番に移行し、受注から請求までを順次つなげます。条件の追加や改善は、相談したその日からtoiteが対応。あとはtoiteにまかせといて。
